Steeds meer inwoners hebben een elektrische auto en dus zullen er meer laadpalen moeten komen. Het college stelde voor om de regionale laadvisie ook vast te stellen als laadvisie voor Montfoort. In die visie staat dat een laadpaal alleen in de openbare ruimte wordt geplaatst als dat op eigen terrein niet kan, dat we alleen laadpalen plaatsen op basis van de vraag van inwoners en dat er geen snelladers komen in openbare ruimte.
Fractievoorzitter Mathieu Andriessen gaf aan dat het goed is dat de gemeente zich voorbereidt op de vraag die de komende tijd zal komen. Niet elke gemeente is al zo ver. Met dit voorstel kunnen we de doorlooptijd bij een aanvraag voor een laadpaal straks verkorten en dat is winst voor inwoners. Een spreidingsplan voor laadpalen was ook onderdeel van hoofdlijnenakkoord, dus die belofte wordt hiermee ingelost.
In de commissie heeft de VVD-fractie voorgesteld dat we in verband met de parkeerdruk verschillende regels willen voor de binnenstad en voor de woonwijken, dat we in de woonwijken laadplekken zie als parkeerplekken voor elektrische auto’s en dat we wat zorgen hebben over parkeergarages. De wethouder gaf toen onder meer aan dat hij speelt met de gedachte om in de binnenstad laadplaatsen alleen in de avonduren als zodanig aan te wijzen, zodat je er overdag gewoon met elke auto kan parkeren. Hij gaf ook aan dat de beleidsregels nog volgen, net als een ‘Leidraad inrichting openbare ruimte’, waar onder meer wordt gekeken naar dubbelfuncties van laadpalen en lantaarnpalen. Voor de VVD was die toezegging voldoende. Het voorstel werd met algemene stemmen aangenomen.
