Parkeerbeleid vraagt om realisme, geen verkiezingsretoriek
De recente media-aandacht voor het parkeerbeleid in Amstelveen wekt de indruk dat de verkiezingen al zijn begonnen. Zelden zagen wij zoveel opportunisme in de lokale politiek. Partijen lijken vooral te rekenen: 7.800 ondertekenaars van een petitie – hoeveel zetels levert dat op? Vervolgens wordt die groep naar de mond gepraat, zonder zelf met serieuze oplossingen te komen.
Opvallend is dat deze verontwaardiging in eerdere raadsdebatten volledig ontbrak. Partijen die nu het hardst roepen, lieten zich toen nauwelijks horen. De SP pleit voor een referendum, maar steunde eerder wel een motie die de auto feitelijk als melkkoe behandelt. Het CDA verwijt het College gemakzucht, maar blijft zelf steken bij kritiek zonder alternatieven. Dat helpt inwoners niet verder.
Selectieve participatie is geen oplossing
Helemaal schrijnend is de selectieve inzet van het begrip ‘participatie’. Bij eerdere grote besluiten, zoals de plaatsing van twee AZC’s in Amstelveen, wilde men niets weten van inspraak. Nu, met verkiezingen in zicht, moet ineens weer naar de burger worden geluisterd.
Bijzonder is ook de draai van BBA. In de coalitie was men voor betaald parkeren – onder verantwoordelijkheid van een eigen wethouder werd het tarief zelfs verhoogd. In de oppositie is men nu fel tegen. De wethouder wordt verweten onvoldoende te luisteren, terwijl tegelijkertijd geen enkele concrete oplossing wordt aangedragen. Volksvertegenwoordiging betekent luisteren, maar ook verantwoordelijkheid nemen en soms moeilijke besluiten durven nemen.
VVD: parkeerdrukmeting blijft het meest eerlijke instrument
De VVD Amstelveen is van mening dat het huidige parkeerbeleid in de kern niet aangepast had hoeven worden. Net als in de vorige raadsperiode zien wij de parkeerdrukmeting als het meest objectieve en eerlijke instrument. Waar geen overlast is, komt geen betaald parkeren. Waar bewoners hun auto niet kwijt kunnen, moet de gemeente ingrijpen.
Wel maken wij ons zorgen over de zorgvuldigheid van de uitvoering. Metingen die leiden tot betaald parkeren moeten representatief en foutloos zijn. Onzorgvuldigheid leidt tot wantrouwen in de politiek – en dat moeten we voorkomen. Daarom komt de VVD met een motie om lessen te trekken uit het verleden, met betere metingen, volledige transparantie van data en een duidelijke evaluatie nadat betaald parkeren is ingevoerd, zoals eerder ook in Randwijck is gedaan.
De automobilist is geen pinautomaat
Voor de VVD is kostendekkende parkeerbeleid cruciaal. Amstelveen heeft met € 3,33 per maand de goedkoopste parkeervergunning in de regio. Dat willen we zo houden. De Amstelveense auto- en huiseigenaar is geen pinautomaat voor de gemeente.
Realisme over woningbouw en parkeernormen
Wie eerlijk is, erkent dat wij als raad zelf mede de parkeerdruk veroorzaken door te kiezen voor lage parkeernormen. Zonder betaald parkeren kan Amstelveen niet voldoen aan de woningbouwopgave die vrijwel alle partijen nastreven. Zeker nu het openbaar vervoer wordt afgeschaald en jongeren noodgedwongen langer thuis wonen, zou een hogere parkeernorm eerder logisch zijn dan een lagere.
Parkeren is een complex vraagstuk. Het verdient een serieuze, inhoudelijke aanpak – geen populistische oneliners. De VVD kiest voor een realistisch, zorgvuldig en eerlijk parkeerbeleid dat werkt voor bewoners, ondernemers én de toekomst van Amstelveen.
Menno van Leeuwen – Woordvoerder Mobiliteit
