Bereikbaarheid

We moedigen alternatieven voor de auto aan in plaats van het ontmoedigen van autogebruik. Hiermee zorgen we voor een mobiliteitstransitie die wordt gedragen door onze inwoners.

Als gemeente moeten we, met het oog op de toekomst, inzetten op duurzame mobiliteitsopties zoals deelmobiliteit, openbaar vervoer en de fiets. Op dit moment is het aanbieden van deelmobiliteit in sommige delen van de gemeente niet toegestaan. We maken daarom per direct het aanbieden van deelauto’s mogelijk in de hele gemeente. Ook het aanbieden van deelscooters, deelstepjes en deelfietsen wordt weer toegestaan onder de voorwaarde dat deze niet zomaar overal geparkeerd mogen worden, dit om de overlast van rondslingerende fietsen en scooters te voorkomen. Samen met de dorps- en wijkraden gaan we bepalen waar hiervoor zones aangewezen moeten worden. Daarnaast zetten we in op brede en veilige fietspaden en goede en voldoende stallingsmogelijkheden in het centrum. In het centrum plaatsen we extra “nietjes” zodat studenten hun fiets op een fatsoenlijke manier dicht bij hun huis kunnen stallen. Ook openbaar vervoer speelt een belangrijke rol in onze mobiliteit. Alle wijken en dorpen behoren vanaf ’s ochtends 7:00 tot ’s avonds 23:00 met openbaar vervoer bereikbaar te
zijn, dit is helaas niet altijd het geval door bijvoorbeeld personeelstekort. Denk aan lijn 7 naar de Blaak en lijn 9 naar de dorpen. Wanneer dit niet geregeld is in de provinciale
concessie zoeken we naar alternatieven, op deze manier sluiten we niemand buiten. Rondom grote evenementen zoals carnaval en de kermis zetten we nachtbussen in om bezoekers van deze evenementen veilig naar huis te brengen.

We pesten mensen niet de auto uit door te weinig parkeerplaatsen te bouwen. Wanneer we toch ruimte over hebben kijken we samen met de wijk hoe we deze ruimte het beste kunnen invullen.

Vanwege de verdichting in Tilburg West en Tilburg Noord komt ook het parkeren in die wijken onder druk te staan. Dit lossen we op door het bouwen van parkeerhubs. De huidige parkeernormen gaan te veel uit van het gebruik van deelmobiliteit en een toename van het gebruik van openbaar vervoer. Hiervan zien we hier nog geen resultaten. We stellen daarom voor om buiten het centrum de parkeernorm te verhogen. Wanneer de gewenste ontwikkelingen op het gebied van deelmobiliteit en openbaar vervoer plaats gaan vinden kijken we samen met de wijk hoe we gebruik gaan maken van de vrijgekomen ruimte. Ook bij parkeren geldt dat we niet meer geld uit je portemonnee halen dan strikt noodzakelijk. De tarieven voor parkeren houden we zo laag als mogelijk. Natuurlijk moeten de kosten voor het bouwen en het onderhoud van de parkeergarages gedekt worden, maar de auto is geen melkkoe.

We moedigen aan een elektrische auto te rijden door het eenvoudig mogelijk te maken om deze auto op te laden met de energie van je eigen zonnepanelen.

We blijven het voor iedereen mogelijk maken om te ondernemen. Zo zorgen we voor ruimhartige uitzonderingscriteria voor de zero emissie zone. Ook houden we de markt voor tweedehands elektrische busjes goed in de gaten. Zonder voldoende aanbod is het voor veel kleine ondernemers niet te doen om een elektrische bus te rijden. Daarnaast willen we het voor onze inwoners makkelijker maken om hun elektrische auto op te laden met de energie van hun eigen zonnepanelen. Als het aan de Tilburgse VVD ligt wordt het aanleggen van zogenaamde ‘kabelgootjes’ vergunningsvrij. We hanteren hierbij hetzelfde systeem als bij het maken van een nieuwe inrit voor bedrijven. Dat betekent dat wanneer je gebruik maakt van een door de gemeente erkende aannemer voor het aanleggen van een ‘kabelgootje’ het doen van een melding volstaat. Op deze manier verlagen we de regeldruk en werken we mee aan het vergroenen van het Tilburgse wagenpark.

Rotondes maken we veiliger voor zowel fiets- als autoverkeer. Dit kan ook per rotonde verschillen, afhankelijk van de verkeersstromen. Door het mogelijk te maken BOA’s in te zetten bij verkeerscontroles en zelf flitspalen te plaatsen verhogen we de verkeersveiligheid en verlagen we het aantal slachtoffers in het verkeer.

Ook verkeersveiligheid is een belangrijk onderwerp voor de Tilburgse VVD. Veel Tilburgers maken zich zorgen over te hard rijdende automobilisten. Zo wordt de Ringbaan-Oost in de wijk ook wel de Racebaan Oost genoemd. Op deze weg hebben de afgelopen jaren meerdere dodelijke ongelukken plaatsgevonden, met name door de opkomst van elektrische fietsen en fatbikes. Ook de fietsveiligheid op rotondes, met name in de Reeshof, is een onderwerp wat onder de aandacht is bij veel inwoners van onze gemeente en waar we dan ook kritisch op zijn. De Tilburgse VVD blijft zich in het kader van verkeersveiligheid hard maken voor meer mogelijkheden voor gemeenten om te handhaven op verkeersveiligheid. We willen dat BOA’s snelheidscontroles mogen uitvoeren en dat gemeenten zelf mogen bepalen waar ze flitspalen neerzetten. En al het geld dat met deze boetes binnenkomt dient uitgegeven te worden aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. De huidige CROW-richtlijn voor voorrang van fietsers op rotondes is gebaseerd op verouderd onderzoek. Door de opkomst van elektrische fietsen en fatbikes is de fietser geen langzaam verkeer meer. We sporen het CROW aan om nieuw onderzoek te doen om een nieuwe richtlijn te ontwikkelen die aansluiten bij deze veranderde verkeersrealiteit. In de tussentijd zullen we nauwlettend in de gaten houden of de aanpassingen aan de rotondes in de Reeshof het gewenste effect hebben. Als de verkeersveiligheid op rotondes ondermaats blijft zullen we vervolgstappen voorstellen of steunen.

We voorkomen eenzaamheid of een straf op het nodig hebben van een auto door buiten het centrum de eerste twee uur parkeren gratis te maken.

De Tilburgse VVD wil dat je gratis kan parkeren als je de weekboodschappen gaat doen. Alle aanpassingen aan onze infrastructuur mogen er niet toe leiden dat onze wijkwinkelcentra onbereikbaar worden voor de bezoeker die met de auto komt. Als je slecht ter been bent of wanneer je twee kleine kinderen hebt waar je voor moet zorgen kan je vaak niet anders dan met de auto naar de supermarkt. Daarnaast zien we dat het gebied in Tilburg waar je moet betalen om te parkeren steeds groter wordt. Wat ons betreft kun je gratis parkeren als je op bezoek gaat bij je ouders of grootouders. De Tilburgse VVD stelt daarom voor om buiten het centrum de eerste twee uur parkeren gratis te maken.

We zorgen dat je altijd met de auto bij je eigen huis kan komen door niet te ‘knijpen’ voordat er ergens anders voldoende ruimte is gecreëerd.

Door de verdichtingen in Tilburg West en Tilburg Noord zullen we de infrastructuur in die wijken moeten aanpassen. Dat doen we echter niet door het Quirijnstokviaduct af te sluiten of door rijbanen weg te halen op de Heikantlaan. Ook voor wat betreft het terugbrengen van de Ringbaan West naar twee keer één rijstrook is de VVD nog lang niet overtuigd. Alleen wanneer onomstotelijk is aangetoond dat dit kan zonder dat hiermee enkel de problemen naar andere locaties verschoven wordt kunnen wij hiermee akkoord gaan. We willen voorkomen dat wijken last krijgen van sluipverkeer zoals bijvoorbeeld nu in de Armhoefse akkers waar vrachtwagens en tractoren door de wijk rijden omdat ze niet onder het viaduct op de ringbaan door kunnen. Het probleem in de Armhoefse akkers, en andere problemen die door sluipverkeer in de toekomst zouden ontstaan, lossen we in samenspraak met de wijk snel en kordaat op. Wanneer grote ingrepen aan onze infrastructuur uitgevoerd worden geldt voor ons altijd dat eerst de alternatieven op orde moeten worden gebracht voordat we ergens gaan ‘knijpen’
.