Meer laadpalen, ook op P+R’s en gemeentelijke parkeerplaatsen.
We faciliteren het groeiende aantal (semi-)elektrische voertuigen.
Toegankelijkheid voor iedereen.
Openbaar vervoer en voorzieningen, zoals belbussen en regiotaxi’s, worden toegankelijk gemaakt voor mensen met een beperking.
Een verkeersoefenterrein voor kinderen en nieuwkomers.
We leggen een verkeersoefenterrein aan voor kinderen en nieuwkomers, zodat zij veilig leren deelnemen aan het Nederlandse verkeer. Ook versterken we verkeerslessen op basisscholen.
Veilig doorrijden.
Belangrijke doorgaande wegen blijven 50 km/u. Daar waar we 30 km/u invoeren vervangen we niet enkel de borden, maar richten we de wegen ook echt in als 30 km/u-wegen.
Groningen moet goed bereikbaar zijn voor iedereen.
Het maakt niet of je liever de auto, fiets of het openbaar vervoer gebruikt. Daarom willen we meer geld voor betere wegen, veilige fietspaden en duidelijke routes. Door slimme en veilige keuzes te maken, laat het verkeer beter doorrijden en vergroten we de veiligheid in de hele gemeente.
Ook geen betaald parkeren in onze dorpen.
In dorpen als Haren en Ten Boer is geen enkel goed argument voor betaald parkeren. We hebben oog voor mensen die afhankelijk zijn van de auto.
Het mes gaat in de parkeertarieven daar waar het niet wordt afgeschaft.
We verlagen deze tarieven in ieder geval met 30% voor bewoners, ondernemers en bezoekers. Parkeergeld is er niet voor links hobbybeleid. De auto is geen melkkoe.
Nieuwe wijken moeten goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer.
Bijvoorbeeld voor bussen en treinen. Daarom houden we genoeg ruimte voor openbaar vervoer bij de plannen voor nieuwe wijken. Ook lossen we problemen in bestaande wijken op, zodat het openbaar vervoer daar beter kan doorrijden.
Geen zero-emissiezones, wel bereikbaarheid.
We zijn tegen nieuwe zero-emissiezones en leggen het linkse idee van de binnenstad als speeltuin van de elite naast ons neer. Ook wie geen elektrische auto kan betalen, moet gewoon kunnen parkeren. We maken het hardwerkende (markt)ondernemers niet onnodig lastig met zero-emissiezones. We zetten in op haalbare en betaalbare alternatieven voor een schonere lucht, zonder mobiliteit en economische activiteit onnodig te belemmeren.
Geen nachtelijke kleeftarieven bij laadpalen.
Je auto opladen mag niet onnodig duur worden door onrealistische kleeftarieven bij laadpalen. We pakken het laadpaalkleven overdag aan.
Airport Eelde krijgt onze volle steun.
Voor de bereikbaarheid van Noord-Nederland en de economische en internationale positie van Groningen is onze luchthaven van essentieel belang.
Ruimte voor openbaar vervoer.
Bij wijkontwikkeling speelt ruimte voor openbaar vervoer een belangrijke rol, zodat nieuwe wijken goed bereikbaar zijn. Knelpunten voor het openbaar vervoer bij bestaande en nieuwe wijken nemen we weg.
Ruimte voor campertoerisme en pleziervaart.
We ondersteunen particuliere initiatieven voor het aanleggen van meer camperplaatsen in de gemeente en geven volop ruimte aan de pleziervaart, bijvoorbeeld door het faciliteren van nieuwe havens en aanlegplaatsen.
Meer fietsparkeerplaatsen in het centrum.
Er komen meer kortparkeeropties, op de plekken waar het verboden is je fiets te parkeren, tot een uur bij winkels voor een kort winkelbezoek.
We staan kabelgoten toe.
Kabelgoten voor elektrische auto’s faciliteren we voor bewoners waar dat mogelijk is.
Betaald parkeren afschaffen.
We gaan een kleine compacte betaald parkeerzone maken. Rondom deze zone bouwen we ruime parkeervoorzieningen. Hierdoor kan in het overige gedeelte van onze gemeente betaald parkeren worden afgeschaft, stoppen we het waterbedeffect en gaan we parkeeroverlast in de betaald parkeerzone tegen. Dit bekostigen we uit de opbrengsten van betaald parkeren.
Realistische parkeernormen.
Parkeernormen mogen er nooit voor zorgen dat inwoners hun auto niet meer in de buurt van hun huis kunnen parkeren. We geven automobilisten de ruimte, in plaats van hen weg te jagen. Bij nieuwbouwwijken zorgen we voor voldoende parkeerplekken die aansluiten bij de behoeften van bewoners en bezoekers. Automobilisten worden niet weggejaagd; parkeren moet praktisch en betaalbaar blijven, zonder druk op omliggende wijken.
Bij wijkwinkelcentra komen er blauwe parkeerzones.
In deze blauwe zones kan met een blauwe parkeerschijf gratis geparkeerd worden. Op deze manier schaffen we parkeergeld voor een kort winkelbezoek af, waardoor winkelend publiek niet wordt weggejaagd naar Bedum, Roden en Zuidhorn. Tegelijkertijd worden langparkeerders op deze parkeerplekken voor ondernemers zo geweerd.
Twee parkeervergunningen per huishouden wordt weer mogelijk.
We draaien de beperking van het aantal parkeervergunningen terug. Gezinnen met twee auto’s of een bedrijfsbus horen ook in de stad thuis.
Bezoekersvergunningen worden ruimer.
Bezoek ontvangen mag geen privilege voor de rijken zijn. Iedereen moet vrienden en familie kunnen ontvangen.
Duidelijkheid over de parkeercapaciteit.
Het aantal vrije parkeerplaatsen geven we zichtbaar weer op borden bij garages en P+R’s.
ParkeerPlekkenPlan.
De gemeente moet met en ParkeerPlekkenPlan komen waarin wordt onderzocht op welke plekken er parkeerplekken toegevoegd kunnen worden.
Parkeergarage Kattendiep gaat bij nieuwbouw weer open.
Wij geven de automobilist ruimtein onze gemeente, geen ideologische sluitingen van parkeergarages meer. Zodra er nieuwbouw plaatsvindt op de casinolocatie blijft de parkeergarage bestaan.
De westelijke Ringweg leggen we ongelijkvloers aan.
De verdiepte ligging zorgt voor een ondergrondse aansluiting van Stad naar Ommeland en tussen de wijken. Ook geeft dit de ruimte om een ‘Westerplantsoen’ aan te leggen.
De N355 richting Zuidhorn wordt verdubbeld.
Zo verbeteren we de doorstroming tussen Stad en de rest van de provincie en beëindigen we de dagelijks frustrerende files.
De Visserbrug blijft open voor autoverkeer.
We renoveren de Noorderhaven Zuidzijde zodat de hele noordkant van de diepenring op dezelfde manier is ingericht.
De infrastructuur in Meerstad wordt eindelijk op orde gebracht.
Betere straatverlichting, veilige fietspaden en aanleggen van groen krijgen prioriteit.
We verbeteren de verkeersveiligheid in de binnenstad.
We verbeteren de verkeersroutes over de Grote Markt. Er komen duidelijke fietsroutes, want de huidige situatie is levensgevaarlijk. In ieder geval worden de Westerhaven, het Hoendiep en de A-weg veiliger ingericht.
Fietsers en auto’s op rotondes vaker scheiden.
We gaan op gevaarlijke rotondes losliggende fietspaden aanleggen. Bijvoorbeeld zoals bij de rotonde Goudlaan – Siersteenlaan in Vinkhuizen.
Aanpak gevaarlijke fietspaden.
Fietspaden worden opgeknapt, zoals langs de Rijksstraatweg (Groningen – Haren – Glimmen). We maken fietspaden toekomstbestendig. Brede fietspaden gericht op veiligheid en doorstroming bieden veilige routes voor alle soorten fietsers.
Sneller maaien bij kruispunten.
We houden rekening met verkeersveiligheid tijdens Maai Mei Niet en maaien sneller bij onveilige verkeerssituaties.
We behouden en onderhouden de karakteristieke zandpaden rond Haren en Glimmen.
Deze waardevolle paden zijn cultuurhistorisch van grote waarde en verdienen het beste onderhoud.