Donderdag 19 december 2025 was de laatste raadsvergadering van 2025. Op de
agenda stond onder andere de metropolitane fietsroute (MFR) tussen Delft en
Naaldwijk. De Delftse VVD bereidde samen met Volt, Onafhankelijk Delft, STIP, D66 en
CDA een motie voor, met als doel om voor (het begin/einde van) die fietsroute niet
alleen te kijken naar de Buitenwatersloot, maar ook naar de Hugo de Grootstraat. De
motie werd unaniem aangenomen: een belangrijke mijlpaal!
De Delftse VVD is voor een goede bereikbaarheid van onze wijken. De metropolitane
fietsroute (MFR) tussen Naaldwijk en Delft kan daar een bijdrage aan leveren. Maar
bereikbaarheid mag nooit ten koste gaan van veiligheid, leefbaarheid en het karakter van
onze stad. Het college heeft gekozen voor de Buitenwatersloot als start- en eindpunt van
deze specifieke fietsroute. Dat is een prachtige historische, maar ook een heel smalle straat.
En laten we eerlijk zijn: die voldoet nu niet aan de veiligheidsnormen voor een metropolitane
fietsroute. Dat blijkt uit onderzoek én uit de zorgen van bewoners van de Buitenwatersloot.
Die bewoners zeggen niet “nee”. Ze zeggen: verbeter de verkeersveiligheid, maar houd het
leefbaar en behoud het historische karakter van onze straat. Dat is een heel redelijke vraag.
En tegelijk ligt de Hugo de Grootstraat er al: breder, geasfalteerd en logisch als alternatieve
route. Ook daar is nog wel verbetering nodig, maar de ruimte is er wél.
Daarom diende de Delftse VVD samen met vijf andere partijen een motie in. Daarin vroegen
we het college om beide straten (de Buitenwatersloot én de Hugo de Grootstraat) op te
nemen in de samenwerkingsovereenkomst met de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag
(MRDH). Zo spreiden we het verkeer, vergroten we de veiligheid en voorkomen we dat één
straat te zwaar wordt belast. We hebben daarbij bovendien nadrukkelijke aandacht gevraagd
voor leefbaarheid, cultuurhistorische waarde, bewonersparticipatie en het benutten van
subsidies. En goed nieuws, de motie werd unaniem aangenomen!
We waren ook mede-indiener van een tweede motie, die eigenlijk nog een keer benadrukte
dat áls de Buitenwatersloot onderdeel wordt van een fietsroute, dat dat nooit ten koste mag
gaan van leefbaarheid, veiligheid en het historische karakter. Ofwel geen hogere snelheden,
geen asfalt, geen verlies aan groen of stoepen, en ook: geen verlies van bestaande
hoeveelheid parkeerplaatsen. Wat ons betreft zijn dit noodzakelijke kaders om aan het
college mee te geven. Helaas kreeg deze motie geen meerderheid. Met name de zinsnede
over het aantal parkeerplaatsen, die erg belangrijk was voor de bewoners van de
Buitenwatersloot, zorgde dat de linkerflank van de gemeenteraad niet met deze motie mee
wilde stemmen.
Heb jij het debat ook gevolgd? Hoe beoordeel jij de ideeën voor de Buitenwatersloot? Laat
het weten!
