Missie 1: Vol voor een betaalbaar huis in een groene, fijne buurt met de auto voor de deur.

De woningcrisis voelt iedereen. Jongeren blijven op zolder wonen, starters stellen hun toekomst uit en ouderen kunnen geen passende woning vinden. Te lang is er over de wooncrisis gepraat en zijn keuzes uitgesteld, juist door de partijen die nu in Zwolle aan het roer staan. We moeten stoppen met praten, maar bouwen. Daarom gaan wij vol voor de bouw van betaalbare huizen. Dit betekent ook de ontwikkeling van nieuwe woonwijken, zodat Zwolle mooi blijft en jij in onze stad kan blijven wonen.

• Bouwen, bouwen, bouwen. We bouwen ieder jaar minimaal 1500 woningen in plaats van de 1000 woningen die nu in de planning staan.
• Lef tonen. We starten bouwprojecten veel sneller dan nu. Ook bij onredelijke bezwaren, omdat actie en realisatie belangrijker zijn dan stilstand.
• Nieuwe wijken. Wij kiezen voor de ontwikkeling van nieuwe woonwijken, omdat we hier snel en goedkoop kunnen bouwen met ruimte voor groen en water. Wat ons betreft zijn Vechtpoort I, het gebied ten zuiden van Zwolle-Zuid en Stadsbroek hiervoor de aangewezen locaties.
• Kansen niet meer uitstellen. Daarnaast moet Vechtpoort II ontwikkeld worden. Dit is grond in bezit van de gemeente waar snel gebouwd kan worden, maar waarvan de gemeente dit nu nog weigert.
• Buurtenbouwer. We versnellen de woningbouw door het aanstellen van een buurtenbouwer met mandaat. Deze persoon staat boven de ambtelijke organisatie en zorgt voor focus en doorbraken in projecten. Ook willen we een extern versnellingsteam waaraan bouwers, architecten en woningcorporaties deelnemen. Dit team kan planvorming van de gemeente overnemen, zodat het bouwtempo omhoog gaat.
• Minder bureaucratie. We vereenvoudigen regels en versnellen procedures om bouwprojecten makkelijker te realiseren. De gemeente behandelt de bezwaren over woningbouw extra snel, zodat er sneller huizen gebouwd kunnen worden. Geen extra regels, maar efficiënte processen.
• Realisme. Wij zijn tegen een stapeling van eisen, tegen de introductie van erfpacht en tegen extra lokale regels die woningen onbetaalbaar maken.
• Grenzen verleggen. We benutten de mogelijkheden vanuit de Omgevingswet maximaal. Dit betekent dat we de grenswaarde in plaats van de standaardwaarde voor geluid, geur, trilling en bodem gebruiken. Dit vanuit het oogpunt van het dringende maatschappelijke belang van woningbouw.
• Een passende woning. Nu worden vooral veel appartementen gebouwd, terwijl de meeste Zwollenaren zoeken naar een huis met een tuin. Wij bouwen daarom meer eengezinswoningen.
• Meer betaalbare woningen. We bouwen meer betaalbare woningen voor middeninkomens volgens de 30-40-30-norm, gebaseerd op inkomensniveaus. Hiermee bouwen we voor alle Zwollenaren en zorgen we voor doorstroming.
• Een eigen huis. Huurders van sociale huurwoningen krijgen de kans hun huis te kopen, zodat zij vermogen kunnen opbouwen. Hierover maken we prestatieafspraken met woningcorporaties.
• Meer studentenwoningen. We kijken samen met studentenorganisaties zoals het SOOZ naar extra studentenwoningen. Hierbij onderzoeken we locaties voor extra kamers op de campus en in het spoorzonegebied.

Verkeersveiligheid betekent dat je jouw kind ‘s ochtends met een gerust hart de straat ziet uitfietsen. Te veel kruisingen zijn nog onveilig, waardoor het te vaak (bijna) mis gaat. Wij willen minder ongelukken en richten onze straten en wijken daarom veilig in. Wij gaan voor échte oplossingen, geen mislukte experimenten met vingerverven op straat. Ook pakken we verkeershufters aan die lak hebben aan verkeersregels en daarmee de veiligheid van onze kinderen in gevaar brengen.

• Overzichtelijke kruisingen. We pakken onoverzichtelijke kruisingen aan door groen te snoeien of de weg anders in te richten. Bijvoorbeeld de kruisingen op de Belvédèrelaan, de rotondes op de Stadshagenallee, de rotondes op de Rijnlaan, de kruising bij de Oude Mars en de kruising bij Windesheim.
• Veilig spelen. Onze focus ligt rondom scholen en sportvelden, zodat kinderen zonder vrees op straat kunnen spelen. Dat doen we in samenwerking met politie, ouders en buurtbewoners. Hierdoor komen er bijvoorbeeld snel zebrapaden op gevaarlijke oversteekplaatsen.
• Geen plek voor verkeershufters. Verkeershufters terroriseren onze wegen. We zorgen voor mobiele flitspalen om hardrijden tegen te gaan en ongevallen te voorkomen. Ook verstevigen we de handhaving op rijden onder invloed en controleren we extra op opgevoerde fatbikes.
• Veilige S De Kop van Assendorp en Diezerkade zijn smaller, onoverzichtelijker en (in de ogen van veel mensen) onveiliger geworden. Bij toekomstige projecten op de Singel letten we extra op overzichtelijkheid en veiligheid.
• Veilig en vrij doorlopen. Wandelpaden kunnen soms smal of gevaarlijk zijn, al helemaal voor ouderen. Struikelpaden worden daarom aangepakt. We zorgen voor minder losliggende tegels, alternatieve routes en nieuwe wandelgebieden.

We verplaatsen ons voortdurend door onze eigen stad. Voor de VVD moet dat ook gewoon met de auto kunnen, zonder dat je daarvoor diep in de buidel hoeft te tasten. Voor veel mensen is de auto geen luxe, maar noodzaak voor werk, mantelzorg, sportclubs, oppas voor de kinderen of familiebezoek. Daarnaast is Zwolle een belangrijk knooppunt in Nederland waar wegen, water en spoor samenkomen. Hoe je je ook verplaatst, het moet snel, veilig en betaalbaar gaan. En op de manier waarop jij dat wilt.

• Ringweg ondertunnelen. Zwolle dreigt in de komende jaren vast te staan. Door het ondertunnelen van onze ring is er ruimte voor wonen, groen én het uitbreiden van de capaciteit. In de ontwikkeling van de stad leggen we prioriteit bij de ondertunneling van de Ceintuurbaan.
• Betaalbaar parkeren. Het leven is al duur genoeg. Daarom zijn wij tegen de verhoging van de tarieven voor parkeervergunningen voor bewoners.
• Samen met de provincie bouwen we een nieuwe provinciale weg: de N038. Deze weg verbindt de N35 en N340 en zorgt voor de ontsluiting van de nieuwe woonwijk Vechtpoort. Ook zorgt dit voor ontlasting van de Ceintuurbaan.
• Minder files, sterkere economie. De A28 staat regelmatig vast. Wij willen een nieuwe brug over de IJssel om de verkeersdruk van een groeiend Zwolle over de A28 te verminderen. Samen met het Rijk en de regio onderzoeken we hiervoor de mogelijkheden.
• Stations Zwolle-Zuid en Vechtpoort. Met de verdere groei van de stad is station Zwolle-Zuid onmisbaar. Ook zijn wij voorstander van de bouw van station Vechtpoort.
• Geen gevecht om de meter. Huidige parkeerzones voor bewoners worden niet verkleind, waardoor Zwollenaren hun auto overal in de buurt kunnen blijven parkeren. Ook willen wij meer bezoekersuren, zodat inwoners van onder andere de Wipstrik, Schelle en Veerallee geen honderden euro’s per jaar extra hoeven te betalen.
• Samen met de stad. Zwolle is van oudsher een stad van samenwerking. Dat is in de afgelopen jaren helaas niet gebleken. Bewoners zijn niet betrokken bij de invoering van betaald parkeren in hun buurt. We zetten de invoering van nieuwe parkeerzones stop en geven eerst ruimte aan de mening van bewoners via draagvlakme
• Geen betaald parkeren. Door het nieuwe parkeerbeleid staat de deur open voor het invoeren van betaald parkeren in wijken als Stadshagen, Berkum, Ittersum, Aa-landen en W Wij zijn tegen betaald parkeren in deze wijken.
• Slim parkeren. We stimuleren dubbelgebruik van parkeerplaatsen en -garages. Hierdoor kunnen inwoners en bezoekers van Zwolle in de avonduren en in het weekend hun auto kwijt bij bedrijven, kantoorcomplexen en scholen.
• Voldoende fietsparkeerplaatsen. We zorgen voor voldoende en veilige fietsenstallingen in de binnenstad, bij wijkwinkelcentra en bij OV-knooppunten. Hierdoor blijft fietsen een aantrekkelijke keuze.
• Delen zonder overlast. We stimuleren het gebruik van deelauto’s, deelscooters en deelfietsen, waardoor we de parkeerdruk op straat verlagen. Overlast van verkeerd geparkeerde voertuigen pakken we aan door het parkeergebied te begrenzen en scooters sneller weg te laten halen.

Steeds meer Zwollenaren ervaren dat hun buurt achteruit gaat. Overlast van hangjongeren op scooters en fatbikes, zwerfafval dat blijft liggen en hondenpoep maken het wonen minder prettig. Hondenpoep is niet alleen vies, maar maakt ook dat kinderen niet meer zorgeloos buiten kunnen spelen. Bewoners zien hun omgeving verloederen en missen zichtbaar toezicht in de wijk. De VVD wil dit tegengaan en komt daarom met een forse investering en een stevige Zwolse Buurtenbooster. Dat is hard nodig, want ook recent onderzoek van het CBS laat zien dat de leefbaarheid in wijken steeds verder onder druk komt te staan.

• Buurtenbooster. Met een omvangrijk investeringsplan maken we een forse verbeteringsslag voor het woongenot in jouw wijk. Zowel acties van de gemeente als ondersteuning van buurtinitiatieven staan daarin centraal.
• Geen zichtbare verloedering. Overlast door bijvoorbeeld zwerfvuil, graffiti, vuilnis naast containers of vernieling wordt aangepakt en snel hersteld. De kosten hiervoor zijn voor de veroorzaker.
• Overlast aanpakken. De gemeente gebruikt de bevoegdheid om bij aanhoudende overlast huurders tijdelijk uit hun huis te zetten volgens de Wet aanpak woonoverlast. In de prestatieafspraken met woningcorporaties komen afspraken over de aanpak van woonoverlast door de corporaties. Het huidige convenant gegevensdeling breiden we uit naar een Regionaal Overlast Register, zodat overlastgevers niet kunnen wisselen tussen gemeenten.
• Aanpak hondenpoepoverlast. We zetten in op meer gerichte handhaving, meer prullenbakken met zakjes en het uitbreiden van het aantal uitlaatplekken op logische, door bewoners aangewezen plaatsen in de wijk.
• Vol voor dieren. Onze dierenorganisaties en dierenweides vervullen een belangrijke functie in de stad en de wijken. Alle vrijwilligers dragen bij aan een beter dierenwelzijn. Wij steunen hen door gemeentelijke regels te schrappen en door de samenwerking tussen partijen te verbeteren.
• Groene buurten. Afgelopen jaren zijn verschillende wijken in Zwolle door bewoners opgefleurd met perkjes en plantenbakken. Hoe groot of klein ook, vergroening zorgt voor vrolijkheid en een klimaatbestendig en koeler Zwolle. De Zwolse VVD wil daarom meer ruimte voor bomen en planten in de stad.
• Koploper op klimaatadaptatie. De Zwolse zomers worden warmer en we krijgen steeds vaker te maken met hoosbuien. Daarom investeren we flink in meer groen en bereiden we de stad voor op de gevolgen van klimaatverandering. Daardoor blijft de gemeente Zwolle, samen met het waterschap, koploper op het gebied van klimaatadaptatie.
• Gezelligheid om de hoek. Wij willen meer ruimte voor horeca-initiatieven in onze We maken het makkelijker voor ondernemers om zulke initiatieven te starten.
• In Zwolle is geen ruimte voor de wolf. Wij steunen maatregelen om de wolf uit Zwolle te weren en steunen de burgemeester in zijn bevoegdheden om in te grijpen bij noodsituaties.