Voorzitter,
Ik ben de afgelopen tijd om verschillende redenen steeds weer in Kamperpoort geweest. Steeds zie en hoor je hetzelfde: veel plannen, maar de uitvoering laat lang op zich wachten. De IJsselhallen zijn inmiddels gesloopt, maar op de Nieuwe Veemarkt staat vooral onkruid, nog geen woningen. De Bogenhal herbergt nu foutgeparkeerde fietsen in plaats van ondernemers en in de Elbertschool ligt alleen nog een oude modelspoorbaan, het is nog geen nieuw wijkcentrum. Terwijl juist in deze buurt flink geïnvesteerd zou worden en zo’n 1.500 woningen zouden komen. De puzzel kon steeds niet goed worden gelegd.
Dat lag niet aan de puzzelstukjes, maar aan het voorbeeld voorop de doos. Door gestapelde ambities en woningprogrammeringseisen veranderde die voorbeeldplaat voortdurend. Het mag daarom een waar compliment heten dat gemeente en ontwikkelaars nu een ROP voorleggen waarin de puzzel voor de Meeuwenlaan wél is gelegd.
Onderweg zijn we wel flink wat puzzelstukjes kwijtgeraakt. Van meer dan 700 woningen in de gebiedsvisie naar maximaal 552 nu. Bijna 150 woningen minder in een tijd waarin iedere woning telt. Veel andere puzzelstukjes zijn bijgeschaafd. De VVD is blij dat wel meer ruimte is gekomen voor grondgebonden woningen en middeldure appartementen.
Maar het is eerder ondanks dan dankzij de eisen die wij als raad als een molensteen aan dit soort projecten hebben gehangen dat dit plan er nu ligt. De 30-40-30-regel werd tijdens een interessant rondetafelgesprek zelfs een beknelling genoemd door de stadsbouwmeester. Begrijpelijk, want waarom overal hetzelfde programma opleggen als de Kamperpoort nu al voor 53% uit sociale huur bestaat? Voor een veerkrachtige wijk hadden we hier meer ruimte moeten geven.
Gelukkig biedt het nieuwe coalitieakkoord ruimte om 30-40-30 op wijkniveau te bekijken. In dit plan wordt nu 28-42-30 als realistische variant voorgelegd en zijn duurzaamheids- en circulariteitswensen ambities geworden in plaats van nieuwe harde eisen.
Voor de VVD had en mag er nog meer ruimte zijn. Bijvoorbeeld voor meer middenhuur, juist voor de doorstroming in deze wijk. En wat ons betreft was het op deze locatie langs de A28 ook mogelijk geweest om nog wat hoger de lucht in te gaan om meer woningen te realiseren.
Maar we begrijpen het compromis. Tijdens de rondetafel bleken de meeste betrokken specialisten zich inmiddels ook te kunnen vinden in de variant van 57 meter. Ook snappen we de oproep om een vernieuwde hoogbouwvisie, maar voor de VVD moet die vooral méér ruimte bieden en niet minder.
Voorzitter, wij gaan vandaag niet om nieuwe ambities vragen of die steunen. Wij willen stenen stapelen. Laten we alles doen wat nodig is om snel te kunnen bouwen.
Onze grootste zorg zit daarom bij de netcongestie. We kunnen als gemeente prioriteiten stellen voor de lijstvolgorde, maar zijn uiteindelijk afhankelijk van Enexis. Kan het college er bestuurlijk alles aan doen om te voorkomen dat dit project daar straks alsnog op vastloopt?
Een laatste zorg is de verkeersontsluiting en daarmee samenhangende veiligheid die onder druk komt te staan door de vele ontwikkelingen in dit gebied. We hebben als raad zo’n vijf jaar geleden plannen vastgesteld waarin de onderdoorgang bij de Veemarkt autovrij moet worden. Maar sindsdien zijn de plannen in dit gebied flink veranderd. Kan de wethouder toezeggen dat we vóórdat deze knip wordt gezet opnieuw onderzoeken of we deze bestaande ontsluiting voor auto’s echt kunnen missen?
Wij wensen ontwikkelaars, corporaties en gemeente alle succes met de komende fase. Blijf als gemeente bij tegenslagen praktisch meedenken en benut initiatief en ondernemerskracht in plaats van deze te beknellen.
Dankuwel!
