Voor de zomer waren we met onze fractie op bezoek bij Scania. Een indrukwekkend bedrijf en echt een trots van Zwolle. Als je daar rond twee uur staat als de ploeg wisselt, zie je hoeveel Zwollenaren en mensen uit onze regio daar iedere dag hun boterham verdienen.
Scania noemde ons een aantal zorgen: hoe gaat Zwolle om met de beschikbare ruimte en is zij een betrouwbare partner die met realistische oplossingen komt?
We staan hier vandaag, omdat opvang voor asielzoekers en statushouders in de Meeuwenlaan sluit en de Tippe nog niet klaar is. Dat de keuze vandaag gaat over twee locaties die bedoeld zijn voor onze economie, maakte onze fractie niet bepaald enthousiast. Maar alles afwegend volgen wij de keuze voor Voorsterpoort, ook vanwege het zorgvuldige proces tot nu toe, hoe ondernemers zijn betrokken en input geven mogelijk was. Wel geven we nog een aantal uitgangspunten mee.
Allereerst de ruimte voor onze economie. Zoals Scania op zoek is naar ruimte, zo zijn er nóg twintig bedrijven in Zwolle die willen verplaatsen of uitbreiden naar Hessenpoort. Kan de wethouder toezeggen dat de zogenaamde terugvalstatus van Hessenpoort direct vervalt als voldoende zeker is dat Voorsterpoort op tijd kan worden gerealiseerd?
Datzelfde geldt voor de eindigheid van Voorsterpoort zelf. Het voorstel koppelt deze tijdelijke opvang aan de opening van De Tippe. Wat de VVD betreft eindigt met de Tippe ook gebruik van Voorsterpoort voor opvang en komt de kavel weer beschikbaar voor economische ontwikkeling. Kan de wethouder dat bevestigen?
Voorzitter, we gaan driehonderd vluchtelingen plaatsen in een omgeving waar elke dag hard gewerkt wordt. Tegelijkertijd zien we dat maar een klein deel van de statushouders op de Meeuwenlaan betaald werk heeft. Voor de VVD is het uitgangspunt dat werk leidt tot zelfstandigheid en tot de beste integratie in onze samenleving. Kan de wethouder toezeggen dat op deze locatie, met veel werkgevers in de buurt, extra wordt ingezet om statushouders te laten werken, en dat de raad inzicht krijgt in het resultaat daarvan?
Ten derde, verkeersveiligheid. In de stukken wordt specifiek gewezen op de veiligheid rond Voorsterpoort en dat er als randvoorwaarde verkeersveiligheidsplannen moeten worden gemaakt. Er rijden vrachtwagens en er zijn piekmomenten met veel verkeer. Daar voegen we straks honderden bewoners met kinderen aan toe die lopend en fietsend onderweg zijn. De VVD heeft eerder vragen gesteld over de verkeersveiligheid richting de Veerallee en ook Pointer noemt onveilige locaties voor vrouwen in dit gebied. Laten we investeringen die voortkomen uit het verkeersveiligheidsplan zó doen dat Voorsterpoort en de omgeving daar blijvend iets aan hebben. Graag horen we van de wethouder wat er mogelijk is, en anders overwegen we hierop een motie.
Tot slot nog enkele uitspraken over de overbruggingsperiode. Wij vinden het onbestaanbaar dat het COA zo lang nodig heeft voor een tijdelijke locatie die we misschien maar een jaar nodig hebben. Dit heeft hopelijk niet te maken met de aanwezigheid van de teunisbloempijlstaartvlinder op de kavel, zoals in de stukken te lezen was.
Tegelijkertijd kunnen we niet om de overbruggingsperiode heen en de opties die we in oktober moeten bespreken. Voor de VVD beoordelen we die dan op vier punten: de afspraken en het gesprek met de buurt, de gevolgen voor de bewoners, de uitvoerbaarheid en de maatschappelijke kosten.
Voorzitter, ik sluit af. Betrouwbaar bestuur is voor de VVD dat je afspraken serieus neemt, problemen praktisch oplost en realistische keuzes durft te maken. Dat is wat Zwollenaren en ondernemers nu van ons mogen verwachten.
