De VVD Zwolle vindt dat de parkeergarage Weezenlanden-Noord veel te duur is geworden: er komt €7,2 miljoen bij en er verdwijnen ook nog eens 24 parkeerplekken. Dat is slecht nieuws voor bezoekers en ondernemers. We zijn blij met de inrichting van de hub, maar maken ons zorgen over files bij de rotonde en de gevolgen voor de doorstroming. Bij de AOS waarderen we dat Roelenkwartier snel klaar is en dat er langer mag worden afgeschreven, maar we zijn kritisch op kortingen voor corporaties, de vele financiële wijzigingen en het extra geld voor deelmobiliteit. Zo kan dit beleid niet doorgaan. Lees hier de gehele bijdrage van Niels:
De soap rond de parkeergarage Weezenlanden-Noord komt maar niet teneinde. Wéér is sprake van een miljoenenoverschrijding. Deze keer gaat het om een tekort van €7,2 miljoen waar we als gemeenteraad de portemonnee voor moeten trekken, waardoor de totale kosten voor deze garage uitkomen op €52,6 miljoen. Voor dit geld krijgt de Zwolse samenleving ook nog minder terug dan eerder beloofd: het college gaat 24 parkeerplaatsen schrappen. Dit zijn de plekken voor bezoekers aan onze stad, voor de mensen die geld besteden in het centrum en daarmee ondernemerschap laten bloeien. Waarom heeft het college deze keuze gemaakt? En wat gaat het college doen voor ondernemers aan de oostzijde van het centrum?
Tegelijkertijd is de VVD positief over de inrichting van de hub. Er is veel aandacht voor sociale veiligheid, het is groen en er is rekening gehouden met mogelijke wateroverlast. Wel hebben wij nog één zorg en die gaat over de doorstroming. De inrit is namelijk verplaatst naar de rotonde. Dat lijkt ons een bijzondere plek. Als het druk is, blokkeren bezoekers de hele rotonde en staat het verkeer vast. Dit zien we iedere week al bij Maagjesbolwerk. Wat gaat het college hier tegen doen en kan zij garanderen dat bewoners geen vertraging oplopen doordat zij in de file staan? Daarnaast wordt de Luttenbergstraat afgewaardeerd naar een smalle erftoegangsweg. Ik hoor graag wat het effect hiervan is op de stedelijke doorstroming.
Dan stap ik over naar het totale financiële plaatje van alle hubs: de actualisatie van de AOS. De AOS is randvoorwaardelijk voor de bouw van de parkeergarages die zo nodig zijn om de binnenstad gezellig te houden met meer ruimte voor terrassen, groen en woningen. Over het algemeen kan onze fractie zich vinden in de actualisatie. Wij zijn ook blij dat de parkeergarage aan het Roelenkwartier al in 2028 in gebruik gaat zijn en dat het verantwoord is om de afschrijvingstermijn naar 50 jaar te trekken. Dit zijn punten waar de VVD al langer om vraagt.
Wij hebben nog wel 3 aandachtspunten. Ten eerste is onze fractie ronduit negatief over de kortingsafspraken die gemaakt gaan worden voor sociale huur. Waarom hebben corporaties wel recht op korting op de parkeertarieven, maar moeten Zwollenaren met hetzelfde inkomen in een koopwoning de volle mep betalen? De hardwerkende Zwollenaar is wederom de dupe. Daarom komt de VVD met een voorstel om hiermee te stoppen.
Ten tweede maken wij ons zorgen over het grote aantal wijzigingen dat is doorgevoerd in de financiën, ik tel er liefst 16. Dit grote aantal actualisaties maakt het lastiger om te controleren of het college op koers ligt en om als raad bij te kunnen sturen. Hoe kunnen we er op blijven vertrouwen dat de berekeningen in de AOS kloppen en dat de bouw van alle hubs dus te betalen is? Wij verwachten dat dit bij de volgende actualisatie een stuk minder is en horen graag een reflectie van de wethouder.
Ten slotte moet er wéér extra geld naar deelmobiliteit, liefst €1,7 miljoen aan belastinggeld. Deelmobiliteit wordt in deze raad vaak gezien als heilige graal. Laten we eerlijk zijn: op papier klinkt het heel mooi, maar de praktijk is weerbarstiger. Kan de wethouder garanderen dat dit de laatste keer is dat er extra geld naar deelmobiliteit gaat?
