Geen betaald parkeren in onze gemeente.
In onze dorpen wordt nergens betaald voor parkeren, zodat onze dorpscentra, winkels en andere voorzieningen toegankelijk blijven voor iedereen.
Geen zero-emissiezones, wel bereikbaarheid.
We zijn tegen zero-emissiezones die inwoners en ondernemers beperken. We zijn tegen het verplicht stellen van gebruik van elektrische auto’s als voorwaarde bij nieuwbouw, zoals voorgesteld bij Talsmalaan. We zetten in op haalbare en betaalbare alternatieven voor een schonere lucht, zonder mobiliteit en economische activiteit te belemmeren. Iedereen moet met de auto bij zijn huis of bedrijf kunnen komen.
Realistische parkeernormen.
Parkeernormen mogen er nooit voor zorgen dat inwoners hun huizen niet meer met de auto kunnen bereiken. Geen parkeernormen “verzinnen” om hiermee (sociale) woningen extra te kunnen bouwen. We geven automobilisten de ruimte.
Keuzevrijheid in mobiliteit.
Iedereen moet snel en veilig van A naar B kunnen reizen, en hierbij vrij zijn in de keuze of dit te voet, met de fiets, bus, trein of auto is.
Goede en veilige doorstroming.
We ontlasten de centra van onze dorpen, willen sluipverkeer zoals in Oosterbeek en Wolfheze tegengaan. We zoeken hierbij actief samenwerking met onze buurgemeenten om beleid op elkaar af te stemmen. Betere aansluiting tussen vervoersvormen vermindert files, houdt reistijden kort en beperkt onnodige uitstoot.
Verbeterde verkeersveiligheid.
We richten onze straten en dorpen, in het bijzonder in de buurt van scholen en sportclubs, veilig in. Dat hoeft niet altijd een 30 km/u inrichting te betekenen. We vinden dat op doorgaande wegen de doorstroming niet belemmerd mag worden.
Efficiënt gebruik van parkeerplaatsen.
In de dorpscentra worden parkeerplaatsen gereserveerd voor bewoners, bezorgers en zorgverleners, waardoor het centrum veilig en toegankelijk is. In wijken moet het makkelijker worden om auto’s van ondernemers te parkeren. Dubbelgebruik van private parkeerterreinen vergroot de parkeermogelijkheden voor bewoners en bezoekers.
Toegankelijkheid voor iedereen.
Openbaar vervoer en voorzieningen moeten toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. Aanpak gevaarlijke fiets- en wandelpaden. Smalle of gevaarlijke paden worden verbeterd.
Toekomstbestendige fietsroutes.
Brede fietspaden gericht op veiligheid en doorstroming bieden veilige routes voor alle soorten fietsers.
Fietsparkeerplaatsen.
Fietsen moet aantrekkelijk blijven, maar de (snelle-) fietsen zelf mogen geen overlast veroorzaken. Er worden stallingsmogelijkheden gerealiseerd, zodat trottoirs toegankelijk zijn, centra aantrekkelijk zijn.