9 Een bereikbaar Ouder-Amstel
Een bereikbaar Ouder-Amstel
Ouder-Amstel is goed verbonden met de regio: metrolijnen 50, 51, 53 en 54, station Duivendrecht, de treinverbinding richting Utrecht en Amsterdam en meerdere buslijnen vormen een solide basis. Ook de busverbindingen tussen de ArenA en Amstelveen (zoals bijvoorbeeld lijn 300) zijn belangrijk voor inwoners, scholieren en bezoekers van evenementen. Toch zijn er knelpunten: in buitenwijken en poldergebieden is de afstand tot een bushalte vaak groot en in de avond en het weekend rijden er minder bussen. Vooral jongeren, ouderen en mensen die slecht ter been zijn merken dat het openbaar vervoer niet altijd goed aansluit.
De succesvolle actie van bewoners om bus 41 terug te krijgen laat zien hoe groot de betrokkenheid is bij goed openbaar vervoer. De VVD moedigt zulke initiatieven aan en steunt inwoners die zich inzetten voor verbeteringen. Ouder-Amstel maken we immers samen.
Er zijn momenteel plannen om de metrolijnen te ontvlechten en een aantal lijnen en rechtstreekse verbindingen te schrappen. De VVD wil dat bij de ontvlechting rekening wordt gehouden met de reizigersstromen vanaf het Arenagebied, Duivendrecht en de toekomstige Nieuwe Kern en dat een rechtstreekse verbinding met het Amsterdam Centraal Station en met de Zuidas behouden blijft.
De VVD wil deze knelpunten oplossen met realistische en uitvoerbare maatregelen, zodat ze werken voor inwoners en betaalbaar blijven voor de gemeente. Daarbij zien we kansen in de ontwikkeling van de Smart Mobility Hub bij De Nieuwe Kern. Deze hub moet voldoende parkeercapaciteit bieden, goed bereikbaar zijn en gebruikmaken van slimme technologie om verkeersstromen en parkeerdruk te sturen. Voor de VVD is de hub een aanvulling, geen verplichting: bewoners moeten kunnen kiezen tussen eigen auto, deelauto, fiets of openbaar vervoer.
Ons uitgangspunt is dat betaald parkeren niet verder wordt uitgebreid: parkeren blijft gratis in Ouderkerk en Duivendrecht, zodat centra en voorzieningen voor iedereen bereikbaar blijven.
De VVD vindt dat mensen zich vrij moeten kunnen verplaatsen op de manier die bij hen past: per auto, scooter, fiets of openbaar vervoer. Een goede bereikbaarheid is een kerntaak van de gemeente en van levensbelang voor de lokale economie. Daarom investeren we in veilige fietsroutes die inwoners verleiden vaker de fiets te pakken en in een infrastructuur die doorstroming en bereikbaarheid voor iedereen garandeert.
Milieuzones en mobiliteit oostelijk van de A2
- De VVD wil geen milieuzones of zero-emissiegebieden in de gemeente Ouder-Amstel. Bewoners en ondernemers moeten daar met iedere auto kunnen blijven rijden.
- De VVD wil dat de gemeente zich verzet tegen maatregelen die verkeer onnodig verdringen naar omliggende buurten en wegen, waardoor overlast juist toeneemt.
- De VVD wil dat luchtkwaliteit wordt verbeterd door slimme oplossingen zoals betere doorstroming, minder stilstaand verkeer en stimuleren van schonere voertuigen, niet door nieuwe verboden of extra regels.
- De VVD wil dat ondernemers in Ouder-Amstel betaalbaar en zonder extra administratieve lasten kunnen blijven bevoorraden, zonder dat ze verplicht worden tot dure aanpassingen voordat dit landelijk is geregeld.
Smart Mobility Hub
- De VVD wil dat de Smart Mobility Hub voldoende parkeercapaciteit biedt om de werkelijke behoefte van bewoners en bezoekers op te vangen.
- De VVD wil dat de hub goed bereikbaar is te voet, per fiets en met het openbaar vervoer, met veilige en toegankelijke routes voor iedereen.
- De VVD wil dat de hub écht “smart” is, met realtime reisinformatie, reserveringsmogelijkheden en data gestuurde monitoring om parkeerdruk en verkeersstromen te optimaliseren.
- De VVD wil samenwerken met marktpartijen om de hub betaalbaar en innovatief te houden, zonder dat de rekening onnodig bij inwoners terechtkomt.
- De VVD wil dat de hub zo wordt ontworpen dat hij kan meegroeien met nieuwe technologie en veranderende vervoersbehoeften.
- Bij evenementen moeten er voldoende maatregelen worden genomen voor de vlotte afhandeling van de verkeerstromen.
Ruimte voor de auto
- De VVD wil dat inwoners dichtbij huis kunnen parkeren, ook in nieuwe wijken. Waar de ruimte krap is door de bouwopgave, zorgen we voor creatieve oplossingen zoals extra parkeergarages of deelmobiliteit — maar nooit ten koste van de leefbaarheid in de buurt.
- Ook moet het parkeren passen in een groen, ruim opgezet en veilig Ouder-Amstel.
- De VVD streeft naar “blauwe parkeerzones”, daar waar dat mogelijk en wenselijk is (o.a. kort parkeren bij medische voorzieningen, winkels en horeca). Ook zijn wij voor het invoeren van blauwe zones om overlast van Schiphol of Arena bezoekers te beperken. Gedurende die perioden is het dan noodzakelijk dat er extra handhaving plaatsvindt.
Goed Openbaar Vervoer
- De VVD wil dat openbaar vervoer in Ouder-Amstel betrouwbaar en dichtbij blijft, zodat iedereen gemakkelijk kan reizen.
- De VVD wil dat bij een ontvlechting van de metrolijnen een rechtstreekse verbinding blijft bestaan met het Amsterdam Centraal Station en met de Zuidas.
- Behoud van directe verbindingen: Bij de ontvlechting van de metrolijnen moeten rechtstreekse verbindingen met zowel Amsterdam Centraal als de Zuidas behouden blijven.
- Rekening houden met reizigersstromen: De aanpassingen moeten aansluiten op de verwachte groei van reizigers vanuit het Arenagebied, Duivendrecht en de toekomstige Nieuwe Kern.
- Goede bereikbaarheid voor nieuwe wijken: De metro-infrastructuur moet toekomstbestendig zijn en bijdragen aan een goede ontsluiting van nieuwe woon- en werkgebieden.
- De VVD wil een pilot met OV op afroep in de late avond, zodat inwoners ook buiten de spits mobiel blijven.
- De VVD wil dat de busverbindingen tussen de ArenA en Amstelveen (zoals lijn 300) behouden en waar mogelijk verbeterd worden.
- De VVD wil bewonersinitiatieven die het OV verbeteren, zoals de succesvolle actie voor de terugkeer van bus 41, actief ondersteunen.
Gecontroleerde deelmobiliteit
- De VVD wil in de nieuwe woonwijken deelmobiliteit mogelijk maken en faciliteren.
- De VVD is voor gecontroleerde deelmobiliteit van bijvoorbeeld scooters door bepaalde plaatsen aan te wijzen waar deze gestald mogen worden. Dit voorkomt het “wild” parkeren dat tot overlast en ergernis leidt.
Financiën (€)
Voor infrastructuurprojecten met een gezamenlijk belang streeft de VVD naar medefinanciering vanuit provincie, regio of Rijk. De VVD vindt het verkeerd dat de auto bij parkeertarieven als melkkoe wordt gebruikt.