Verkeer en vervoer
De geïsoleerde ligging van de Krimpenerwaard omgeven door rivieren, zorgt ervoor dat onze mobiliteit onder druk staat. De afsluitingen van de Algera- en Haastrechtsebrug, de dagelijkse files op de N210 en N207 en het dagelijkse verkeersinfarct bij Westergouwe is funest voor forensen en ondernemers. Ook de afsluitingen van snelwegen, zoals de A16, zorgen voor veel lokale overlast.
Onze kwetsbare infrastructuur is het fundament van onze economie. Waarbij, zeker gezien de ambitie om 4000 woningen te bouwen, doorstroming en mobiliteit topprioriteit moeten krijgen om de veiligheid te borgen en ambities te kunnen verwezenlijken.
Ook de verkeersveiligheid staat onder druk door toegenomen vormen van mobiliteit en meer verkeersbewegingen.
De parkeerdruk neemt steeds meer toe in onze steden en dorpen. Meer auto’s in de veelal smalle straten. Daardoor wordt ook een onbelemmerde doorgang van onze hulpdiensten steeds vaker een probleem.
Onze acties
- Betere doorstroming N-wegen. In overleg met de provincie en Rijkswaterstaat willen wij een betere doorstroming van het verkeer op de N-wegen, onder andere door meer rotondes aan te leggen op knelpunten.
- Sneller informeren. Bij wegafsluitingen in onze regio willen wij sneller geïnformeerd worden, zodat de gemeente adequaat kan reageren door inzet van verkeersregelaars en het aangeven van omleidingsroutes.
- Autogerichte oplossingen Algeracorridor. Inmiddels is een pakket van kansrijke maatregelen opgesteld, gericht op het verbeteren van de doorstroming en leefkwaliteit op de Algeracorridor. Hierbij is duidelijk dat alleen inzetten op openbaar vervoer en fietsen niet voldoende is om de knelpunten weg te nemen. Wij willen vaart maken met de autogerichte oplossingen en werken aan structurele oplossingen om de doorstroming te verbeteren.
- Verruimen van de eindtijden van de veerdiensten naar 02.00u in het weekend van Schoonhoven-Alblasserwaard. Dat bevordert de uitgaansmogelijkheden voor jongeren en sociale contacten.
- Effectief parkeerbeleid. Er moet vaart gemaakt worden met een effectief parkeerbeleid. Op steeds meer plaatsten staat parkeren onder druk.
- Uitbreiden van 30km/u zones in alle kernen binnen de bebouwde kom en alleen bij uitzondering toestaan dat er 50km/u gereden mag worden. Hierdoor neem de verkeersveiligheid toe en vermindert de kans op ongevallen.