In het zuidelijke deel van de Kleine Houtweg worden auto’s en fietsers gemengd. De redenering dat de verkeersintensiteit “past bij een erftoegangsweg” biedt volgens ons onvoldoende garantie voor veiligheid. De praktijk vraagt om duidelijke maatregelen die kwetsbare verkeersdeelnemers beschermen.
Parkeerdruk: verdwijnen van plekken zonder realistisch alternatief
Bij het Theehuis verdwijnen negen parkeerplaatsen. De Dreefgarage wordt genoemd als alternatief, maar die ligt te ver weg om een realistische alternatief te zijn. De kans dat de parkeerdruk in de omliggende wijk verder oploopt, is daarmee reëel.
Doorstroming: verkeer zoekt zijn weg door de wijk.
Het voorgestelde linksafverbod richting de Paviljoenslaan raakt verkeer gedurende de hele dag. Dat verkeer wijkt uit naar omliggende straten zoals de Churchilllaan, Vlietsorglaan en Rustenburgerlaan — straten die nu al druk en onveilig zijn.
Bereikbaarheid: opstoppingen vanwege inrijden parkeergarage Mariastichting.
De bereikbaarheid van de parkeergarage van de Mariastichting komt met de huidige plannen duidelijk onder druk te staan: er ontstaat bij de in- en uitrit van de garage een reëel risico op dagelijkse opstoppingen, zeker omdat dit één van de grootste parkeergarages van Haarlem is.
Drie van de vier knelpunten zijn op te lossen door één gerichte aanpassing:
behoud de eerste 85 meter van de zuidelijke Kleine Houtweg in de huidige vorm.
Dit zorgt ervoor dat:
- linksaf richting de Paviljoenslaan mogelijk blijft,
- opstoppingen bij de parkeergarage worden voorkomen,
- extra verkeersdruk op omliggende straten wordt beperkt.
