Bereikbaarheid van Ameland

‘Alleen op tij varen is geen optie’

Ameland moet goed bereikbaar zijn, nu maar ook in de toekomst. De veerverbinding is daarin onze levensader en die moet hoe dan ook in goede conditie blijven. Alleen op tij varen is geen optie en moeten we hoe dan ook zien te voorkomen, mocht er in Den Haag anders hierover worden gedacht.

De vaargeulproblematiek is het gevolg van regionale en landelijke besluiten, zoals bijvoorbeeld het aanleggen van kwelders en de Afsluitdijk. De Amelander gemeenschap mag daarvan niet de dupe worden en de landelijke overheid moet haar verantwoordelijkheid nemen. Baggeren zal daarom noodzakelijk blijven, tot mogelijk een betere oplossing wordt gevonden, zoals de verplaatsing van de veerhaven van Holwerd naar Ferwerd. Lobbyen om ervoor te zorgen, dat baggersslib óf op plekken verder weg wordt gedeponeerd, óf uit het systeem (De Waddenzee) wordt gehaald, óf het op plekken te deponeren, zoals kwelders of hoogwatervluchtplekken voor vogels.

De veerdam op Ameland willen we bij Nes houden. De infrastructuur op Ameland is ingericht op die locatie en verplaatsing naar een andere aankomstlocatie vraagt om drastische ingrepen, wat niet logisch is en zeer kostbaar wordt voor de gemeente. We moeten niet vergeten, dat de veerdam bij Nes eigendom is van de gemeente en er veel is geïnvesteerd.

We zien op Terschelling grote problemen met de kade van de veerhaven en we sluiten niet uit, dat wij op termijn ook voor ingrepen komen te staan, die financieel voor onze gemeente niet op te brengen zijn. Zo is de losstoep in de Ballumerbocht niet in goede staat en de toegangsweg naar het nieuwe KNRM-gebouw in de toekomst mogelijk te laag, gezien de voorspelde zeespiegelstijging.

Samen met de GR De Waddeneilanden en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) zullen we aan duurzame en betrouwbare verbindingen moeten werken voor de toekomst. Voor Amelanders moet het daarbij mogelijk zijn op alle afvaarten met de auto het eiland te verlaten in geval van een dringende situatie.

De MIRT-verkenning, verkent andere trajecten voor de afvaart vanaf de vastewal. Nu is dat Holwerd, maar Ferwerd, lijkt een locatie te zijn als vertrekplaats naar Ameland, doordat er diepere vaargeulen liggen. Deze keuze komt wel met uitdagingen, omdat er een compleet nieuwe infrastructuur moet worden aangelegd, zowel binnendijks als buitendijks. Met name buitendijks is de kans op lange procedures door inspraak en bezwaren door natuurorganisaties een risico.