Snel van A naar B
- Keuzevrijheid in mobiliteit. Iedereen moet snel en veilig van A naar B kunnen reizen, en hierbij vrij zijn in de keuze of dit te voet, met de fiets, het openbaar vervoerd of auto is.
- Realistische parkeernormen. Parkeernormen mogen er nooit voor zorgen dat inwoners hun auto niet meer voor de deur van hun huis kunnen parkeren. We geven automobilisten de ruimte, in plaats van hen weg te jagen.
- Efficiënt gebruik van parkeerterreinen. Dubbelgebruik van private parkeerterreinen en parkeergarages zorgt voor voldoende parkeermogelijkheden voor bewoners en bezoekers.
- Betere bewegwijzering en inrichting. Duidelijke bewegwijzering en efficiënte inrichting van de ruimte verminderen onnodig (vracht)verkeer en verbeteren de bereikbaarheid.
- Verbeterde ontsluiting van Dinxperlo met het openbaar vervoer. Er zijn slechts beperkte mogelijkheden in Dinxperlo qua openbaar vervoer. In samenspraak met de provincie moet ingezet worden op een verbeterde ontsluiting. Dit kan ook het toeristische karakter van Dinxperlo stimuleren.
- Ontsluiting van de gemeente. Extra aansluitingen op belangrijke doorgaande wegen verbeteren de bereikbaarheid en aanpak van onoverzichtelijke verkeerssituaties.
- Regionale samenwerking. In samenwerking met buurgemeenten en provincies zorgen we voor betere regionale bereikbaarheid.
- Verbeterde verkeersveiligheid. Aanpakken onveilige situaties zoals bij scholen en sportvoorzieningen. Extra aandacht voor de hoofdfietsroutes van scholieren.
- Zorgvuldig bermbeheer. Verkeersveiligheid moet voorop staan, waarbij oog is voor grote landbouwmachines. Wederzijds passeren moet veilig kunnen plaatsvinden.
- Ecologische bermen. De bermen kunnen ondersteunen aan het verbeteren van de biodiversiteit, maar dit mag niet ten koste gaan van de agrarische sector door de verspreiding van giftige en invasieve exoten.
- Kwalitatief openbaar vervoer. Verbeterde voorzieningen en snellere verbindingen naar omliggende steden maken reizen efficiënter. Daarbij is aandacht voor betaalbaarheid.
- Stimuleren centrale pakketpunten aan rand van centrum. We willen minder pakketdiensten in de woonwijken om de veiligheid te vergroten. Pakketpunten op makkelijk bereikbare plekken vermindert het autoverkeer.
- Toegankelijkheid voor iedereen. Openbaar vervoer en voorzieningen, zoals belbussen en regiotaxi’s, blijven toegankelijk voor mensen met een beperking.
- Aanpak gevaarlijke fiets- en wandelpaden. Smalle of gevaarlijke paden worden verbeterd, met alternatieve routes en nieuwe wandelgebieden.
- Toekomstbestendige fietsroutes. Brede fietspaden gericht op veiligheid en doorstroming bieden veilige routes voor alle soorten fietsers.
- Voldoende veilige fietsparkeerplaatsen bij het Station. Voorkomen van diefstal bij station door bijvoorbeeld camerabewaking stimuleert het gebruik maken van het openbaar vervoer.
- Onderzoeken of deelauto bij het station haalbaar is. Veel locaties binnen de gemeente zijn niet of moeilijk bereikbaar via het openbaar vervoer. Om de bereikbaarheid te vergroten en het openbaar vervoer te stimuleren is het belangrijk dat er bij het station een deelauto of iets vergelijkbaars beschikbaar is. Deze deelauto kan ook gebruikt worden voor mensen die hun auto maar af en toe nodig hebben.
- Optimaliseren routes buurtbus. Om zoveel mogelijk mensen gebruik te laten maken van de buurtbus is het wenselijk om de routes niet te optimaliseren qua snelheid, maar qua behoeften. Denk aan plekken waar veel oudere en andere gebruikers van de buurtbus wonen.
Iedereen doet mee
- Altijd een financiële prikkel. Werken moet altijd lonen. Wie vanuit een uitkering een betaalde baan accepteert, gaat er financieel op vooruit.
- Iedereen draagt bij. Het uitgangspunt is dat iedereen naar eigen vermogen bijdraagt. Voor wie niet (meer) kan werken, wordt gekeken naar mogelijkheden zoals een werkplek op maat als iemand een beperking heeft of zinvolle dagbesteding. Wie niet wil werken, kan hiervoor gekort worden op zijn of haar uitkering.
- Bijstand als springplank. Sociale voorzieningen helpen je weer op weg. Ze bieden een springplank naar werk en maatschappelijke participatie. Daarom kijken we continu kritisch naar alle sociale voorzieningen die er zijn.
- Focus op talenten en mogelijkheden. Om- en bijscholing richten zich op iemands sterke punten en hoe deze aansluiten op de arbeidsmarkt. Zo maken we een duurzame terugkeer naar werk mogelijk. We verwachten dat mensen die een baan krijgen aangeboden, die ook accepteren en zich hiervoor inzetten. Bij geen inzet, kan dit gevolgen hebben voor iemands uitkering.
- Deelname naar eigen kunnen. Iedereen kan deelnemen aan de samenleving. We zorgen dat mensen op hun eigen niveau en tempo een bijdrage leveren, waardoor ze weer onderdeel worden van het maatschappelijk leven.
- Minder en vooral heldere algemene regels. Door het stellen van algemene regels, zijn er minder vergunningen en procedures nodig. Als er een vergunning nodig is, dan moet deze eenvoudig kunnen worden beoordeeld. Eenmaal een vergunning, dan moet deze ook van kracht blijven. Nadrukkelijk toewerken naar ‘Ja, mits…’ in plaats van ‘Nee, tenzij…’. Schrappen van dubbele en achterhaalde regels. Een gemeente die meedenkt en ondersteunt.
- Waardering voor initiatief. Ondersteuning van verenigingen en vrijwilligerswerk. Ruimte en vertrouwen voor inwoners en ondernemers met ideeën en initiatieven. Ambitie en succes worden gewaardeerd, niet tegengewerkt.
- Vooruitgang voor iedereen. Investeren in goede voorzieningen voor gezinnen, jongeren en ouderen. Voldoende en betaalbare woningen zodat jongeren in onze gemeente kunnen blijven wonen. Goede bereikbaarheid en infrastructuur voor werk en ondernemerschap.
- Ambitie en inzet loont. Hard werken en inzet wordt gewaardeerd en beloond. Iedereen moet de kans krijgen om vooruit te komen. Statushouders en arbeidsmigranten waarderen wij om hun inzet en bieden kansen voor onze bedrijven en organisaties die willen ontwikkelen en groeien. Zeker in tekortsectoren zoals techniek en zorg hebben wij hen hard nodig.