Voorzitter, waar we bij PHS een vrij overzichtelijke opgave hadden, of V3 of V3 oost verkort, is het bij de N65 een heel ander verhaal. Hier keuzes te over, en dat maakt het lastig, dat hebben we maandagavond wel gezien. Was het niet Johan Cruijff die zei: hoe simpeler hoe beter, want hoe minder keuze je een speler laat, hoe meer kans dat hij het juiste doet? Bij de N65 hebben we simpelweg te veel keuze, en het ergste van allemaal, geen enkele van die keuzes leidt nu echt tfzot een passende oplossing voor het probleem dat we hebben.<\/p>\n\n\n\n
Maar voordat we op de inhoud\ningaan, wil de VVD toch eerst even het proces rondom dit hele spektakel\nbelichten. Want dit proces verdient nou niet echt bepaald een schoonheidsprijs.\nNatuurlijk is de N65 voor Rijkswaterstaat geen belangrijk dossier, 90 miljoen\neuro mag voor Vught een hele hoop geld zijn, voor Rijkswaterstaat is dit een\npeulenschil. Maar om van de gemeenteraad te verlangen dat wij een keuze kunnen\nmaken op basis van nog geen 40 powerpointslides, dat gaat de VVD, een partij\ndie het over het algemeen graag kort en bondig houdt, ja zelfs die VVD gaat dat\nte ver. 36 slides voor 90 miljoen, dat is 2,5 miljoen euro per plaatje. Een\nindrukwekkend tekort aan informatie.<\/p>\n\n\n\n
Dat het vragen om extra\ninformatie wordt afgewimpeld met de zinsnede dat \u201cbestuurders die stukken toch\nniet lezen\u201d schiet dan helemaal in het verkeerde keelgat. Dat we tot op de dag\nvan vandaag over bepaalde financi\u00eble informatie nog steeds niet kunnen\nbeschikken, is eigenlijk in en in triest. Er worden ons keuzes in het schoot\ngeworpen die we moeten maken op basis van informatie die v\u00f3\u00f3r ons geselecteerd\nis, kritisch kijken wordt daardoor onmogelijk. Wat er ook besloten wordt\nvanavond, we hopen, misschien moeten we het zelfs wel eisen, dat de houding van\nRijkswaterstaat in het verdere verloop van dit proces gaat veranderen.<\/p>\n\n\n\n
Het moge duidelijk zijn dat de\nVVD niet tevreden is over het proces, maar ook de inhoud laat te wensen over.\nDe voorgelegde keuzes zijn bij alle drie de kruispunten verre van optimaal, dit\nis geenszins waar we ooit zo hard voor hebben gestreden, dit is geenszins waar\nwe in 2011 zo blij mee waren, dit is namelijk geenszins een verbetering van de\nleefbaarheid in Vught, en daar was het toch allemaal om te doen.<\/p>\n\n\n\n
Want lyrisch waren we in 2011\ntoen we het geld binnensleepten om die N65 eindelijk eens de grond in te\nstoppen, echter daarvan is heden ten dage nauwelijks sprake. De nu voorliggende\nvarianten bieden alleen nog een verdieping bij de Helvoirtseweg, bij de andere\nkruispunten zijn er oplossingen op maaiveld of, erger nog, gaat de N65 zelfs\nomhoog. Is dat verdiepen? Nee, is dat onacceptabel? Ja.<\/p>\n\n\n\n
Eigenlijk zijn de oplossingen bij alle drie de kruisingen onacceptabel. De uitplaatsing van de Boslaan bijvoorbeeld, verkeerskundig zonder meer een prachtoplossing, maar voor Vught een aderlating. Landgoederen, talloze bomen, de IJzeren Man, en niet te vergeten de kamsalamander zijn de dupe van deze oplossing. Ja zelfs de VVD blijkt een groen hart te hebben.<\/p>\n\n\n\n
Maar niet alleen het groene hart,\nook het idee dat we een fietstunnel aanleggen bij de Boslaan en de Martinilaan\nweerhoudt de VVD ervan met deze varianten te kunnen leven. Het moge bekend zijn\ndat de VVD geen voorstander is van fietstunnels. Het is ons als een doorn in\nhet oog dat er bij de Loonsebaan vanwege PHS een fietstunnel komt, instemmen\nmet 1 of 2 fietstunnels bij de N65 is helemaal uit den bozen. Onze aversie\nhiertegen is tweeledig, aan de ene kant wil de VVD straten niet ten koste van\nde automobilist slechts beschikbaar maken voor fietsers. Aan de andere kant\nzijn fietstunnels sociaal onveilig. Natuurlijk zijn die tunnels met de juiste\nverlichting enigszins op te fleuren, maar die sociale onveiligheid neem je\nnooit helemaal weg. Daarnaast sluiten we met het aanleggen van fietstunnels een\nverdiepte ligging van de N65 compleet uit, en dat is nou juist wat we w\u00e9l\nwillen. De andere variant bij de Martinilaan, de auto-te-gast-staat, verhoogt\nde N65 met enkele meters waardoor je een nog grotere barri\u00e8re opwerpt. Eveneens\neen onzalige idee dus.<\/p>\n\n\n\n
Ook de variant bij de\nHelvoirtseweg is geen oplossing voor Vught. Want, hoewel je gezien de stukken\nbijna anders zou vermoeden, is het aanpassen van de N65 niet bedoeld om de\ndoorstroming op die weg te verbeteren en daarmee de Vughtse wegen vol te pompen\nmet auto\u2019s. Nee, het aanpassen van de N65 moet leiden tot een betere\nleefbaarheid in Vught, een betere oversteekbaarheid van de N65 en minder\nbarri\u00e8rewerking. Het aanpassen van de N65 moet samen met de verdiepte ligging\nvan het spoor de vierendeling van Vught eindelijk opheffen. De nu voorliggende\nvarianten falen daarin, in plaats van het opheffen van de vierendeling lijken\ndeze oplossingen, vanwege het opheffen van alle op- en afritten, dit alleen\nmaar te versterken. De oplossingen zijn goed voor mensen die van Tilburg naar\nDen Bosch willen en omgekeerd, de Vughtenaar schiet er barweinig mee op.<\/p>\n\n\n\n
Nee voorzitter, het is niet de\noplossing om sto\u00efcijns vast te houden aan deze halfbakken oplossingenorigami.\n\u201cWat dan wel?\u201d vraagt u zich wellicht af, het antwoord is helder: terug naar de\noorsprong. Terug naar een verdieping. Nu geen halve oplossingen over de gehele\nlengte, als we hele oplossingen kunnen realiseren bij 2 van de 3 kruisingen.<\/p>\n\n\n\n
De VVD pleit voor een kruising bij\nde Martinilaan met een verdiepte N65, zonder op- en afritten. Hierdoor blijft\nde N65 daar voor zowel de auto als alle fietsers en voetgangers oversteekbaar,\nop een sociaal veilige wijze, in de buitenlucht, op maaiveldniveau. De\nMartinilaan wordt hierdoor \u00e9\u00e9n straat met de De Br\u00e9aut\u00e9laan, waardoor ook Vught\nNoord en Zuid bereikbaar voor elkaar blijven.<\/p>\n\n\n\n
Ook bij de Helvoirstseweg wil de\nVVD een kruising met een verdiepte N65, maar hier wel op- en afritten. Tevens\nmoeten de op- en afritten bij de Olmenlaan en Rembrandtlaan gewoon open\nblijven. Hierdoor voorkomen we dat het Vughtse wegennet veel te zwaar belast\nwordt. Op deze tienduizenden auto\u2019s per dag is Vught niet ingericht, en de N65\nwel, gebruik hem daar dan ook voor.<\/p>\n\n\n\n
Door van het beschikbare geld\ndeze varianten te verwezenlijken houden we de N65 geschikt voor lokaal verkeer,\nverbeteren we daadwerkelijk de oversteekbaarheid, verminderen we daadwerkelijk\nde barri\u00e8rewerking en doen we echt wat aan de leefbaarheid. De 90 miljoen is er\nniet om sneller van Tilburg naar Den Bosch te komen, de 90 miljoen is er om de\nsituatie voor de Vughtenaar te verbeteren. De VVD is er van overtuigd dat\ngeschetste oplossingen hier veel beter aan bijdragen dan de varianten die nu\nvoorliggen en gezien alle inspraakreacties van afgelopen maandag, staan we hier\nzeker niet alleen in.<\/p>\n\n\n\n
De hoorzitting van afgelopen\nmaandag alsook de avond in Novalis vorige week woensdag bevestigden wat we\neigenlijk al vermoedden: met deze plannen moeten we niet doorgaan. Vught liet\nop beide avonden duidelijk van zich horen en wist piekfijn de vinger op de zere\nplek te leggen. De VVD is hier dankbaar voor, het geeft ons als raad de\nmogelijkheid om nee te zeggen tegen deze plannen en te kijken naar\nalternatieven, maar bij die alternatieven hebben we diezelfde Vughtenaren zeker\nweer nodig. Samen met onze bevolking zullen we moeten blijven strijden om de\nN65 echt de grond in te krijgen, samen blijven we dat Gallische dorpje, samen\nhouden we elkaar scherp. Dank.
<\/p>\n","protected":false},"featured_media":573,"template":"","subject":[],"news_tag":[],"nationwide_theme":[],"local_theme":[],"location":[],"class_list":["post-576","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/news\/576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/media\/573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/subject?post=576"},{"taxonomy":"news_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/news_tag?post=576"},{"taxonomy":"nationwide_theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/nationwide_theme?post=576"},{"taxonomy":"local_theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/local_theme?post=576"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvd.nl\/lokaal-netwerk-vught\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}