VVD eist naleven geluidsnormen HSL

dinsdag 11 mei 2010 , door Charlie Aptroot

VVD-Tweede Kamerlid Charlie Aptroot eist van demissionair minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat dat hij de afspraken over de geluidsnormen van de HSL respecteert.

Uit een onderzoek uitgevoerd door DCMR (Milieudienst Rijnmond) blijkt dat in de gemeenten Lansingerland en Kaag en Braassem de geluidsnorm ruim wordt overschreden. Ook blijkt dat dit probleem met andere treinstellen in de definitieve situatie niet opgelost zal zijn zoals de minister eerder beweerde maar zelfs op tenminste vier locaties nog erger wordt.

Charlie Aptroot:"Ik wil dat de minister zich aan de regels en beloften houdt. Je kunt het mensen niet aandoen om met mooie verhalen een spoor langs hun huis aan te leggen en daarna te vertellen dat je je niet aan de geluidsnormen en regels kunt houden. Ik wil dat de minister koste wat het kost hier maatregelen tegen neemt".

Tijdens het Algemeen Overleg over HSL/Betuweroute/Vervoer op 18 mei zal Aptroot de Minister om maatregelen vragen waardoor het geluid van de HSL de normen niet overschrijdt.

Reacties (6)

Daar ben ik het volledig mee eens. We zouden een voorbeeld moeten nemen aan het japanse treinverkeer, daar rijden de treinen op tijd en binnen de gestelde geluidsnormen. 13 mei 2010, door Daan

Dag Charlie,

In principe ben ik het met je eens. Alleen: de gedane toezeggingen waren niet uitvoerbaar, en dat wist iedere deskundige!

Gegroet,
Drs R.M. van Kooy,
lid van de VVD-Partijcommissie voor V&W-zaken 14 mei 2010, door Rob van Kooy

deed meer dan 20 procedures tegen de HSL, bij de Raad van State, omdat wij voorzagen dat de HSL een veel voud zou kosten, het gebruik veelvoudig overschat werd en de geluidsoverlast veelvoudig onderschat werd. Mede omdat V & W de rechters stelselmatig voorloog verloor ik de procedures en ons land tien miljard aan de HSL, mvg, partij LOT to.kg JvdVeen 14 mei 2010, door LOT to.kg partij

Beste Charlie,
Ik stel vast, dat de uitkomsten van het DCMR-onderzoek haaks staan op dat van TNO. Er komt ook nog een rapport van het milieubureau Holland-West. Wie heeft er nu gelijk. Er komt weer een discussie tussen deskundigen, waarvan de uitkomst weer jaren op zich laat wachten en we weten dan niet waar we aan toe zijn..
Met je stelling ben ik het overigens eens.
Met hartelijke groet,
Maarten 14 mei 2010, door Maarten Boelen

Beste Aptroot,
Ik vind het heel goed dat je je hiervoor inzet. Het wordt tijd dat de overheid in de Nederlandse samenleving een betrouwbare partner wordt . 14 mei 2010, door Laurens Wachters

En nou? Minister wil weer andere maatregelen nemen, die ook onvoldoende zijn. Dan weer testen, dan opnieuw debat? Ondertussen laat-ie de dienstregeling steeds oplopen. Meer treinen, hogere snelheden. De Traxx-intercity-combinaties blijven tot 2012. Hoezo tijdelijk? Die rijtuigen rijden al 30 jaar met blokremmen, en nu alléén voor de HSL toegestaan om ze te laten vervallen.

Zie ook het rapport van Bureau Peutz dat volgens de spelregels de dienstregeling heeft doorgerekend (eigenlijk verplichting Eurlings).

En de zogenaamde onafhankelijkheid van de Inspectie V&W is er niet. Als je ze een vraag stelt over hun eigen regelgeving laten ze die beantwoorden door de politieke smoesjesambtenaren uit het kantoor van Eurlings. 18 mei 2010, door Joost Smits

VVD eist naleven geluidsnormen HSL

Reacties (6)

Delen

Doorsturen